1. Introducere în blocurile motoare auto
The
bloc motor auto , denumit adesea blocul cilindrilor, este componenta centrală a unui motor cu ardere internă. Acesta servește ca coloană vertebrală structurală a motorului, găzduind elemente cruciale, cum ar fi cilindrii, pasajele de răcire, galeriile de ulei și alte componente integrale care lucrează împreună pentru a se asigura că motorul funcționează eficient. Blocul motor formează structura principală a unui motor. Oferă punctele de montare pentru diferite componente, cum ar fi chiulasa, arborele cotit și baia de ulei. Acest rol fundamental asigură că toate piesele motorului sunt aliniate corect, menținând integritatea și stabilitatea motorului în timpul funcționării. Rigiditatea și rezistența blocului motor sunt primordiale pentru a rezista solicitărilor și forțelor generate în timpul arderii. În centrul blocului motor se află cilindrii, unde are loc procesul de ardere. Cilindrii sunt prelucrați cu precizie pentru a găzdui pistoanele, care se mișcă în sus și în jos pentru a transforma energia din arderea combustibilului în lucru mecanic. Dispunerea și numărul de cilindri din blocul motor pot varia, influențând caracteristicile de performanță ale motorului. Configurațiile obișnuite includ machete în linie, în formă de V, plate (boxer) și în formă de W, fiecare cu propriile avantaje și aplicații. Răcirea și lubrifierea eficiente sunt esențiale pentru performanța și longevitatea motorului. Blocul motor încorporează o rețea complicată de pasaje de răcire care permit lichidului de răcire să curgă în jurul cilindrilor, absorbind și disipând căldura generată în timpul arderii. Acest lucru previne supraîncălzirea și asigură că motorul funcționează în intervalul optim de temperatură. Pasajele de ulei sunt integrate în blocul motor pentru a facilita curgerea uleiului de lubrifiere către diferite părți în mișcare, reducând frecarea și uzura. Materialul folosit pentru blocul motor este crucial pentru durabilitatea, disiparea căldurii și performanța generală. Blocurile motor tradiționale au fost fabricate în mod obișnuit din fontă datorită rezistenței și rezistenței la uzură. Cu toate acestea, motoarele moderne folosesc din ce în ce mai mult aliaje de aluminiu, care oferă o reducere semnificativă a greutății și o conductivitate termică îmbunătățită. Alegerea materialului poate afecta eficiența motorului, distribuția greutății și costul de producție. Blocul motor nu este o componentă izolată; funcționează împreună cu alte părți esențiale ale motorului. Chiulasa, care acoperă partea superioară a blocului motor, conține camerele de ardere, supapele și bujiile. Arborele cotit, găzduit în partea de jos a blocului motor, transformă mișcarea liniară a pistoanelor în mișcare de rotație care antrenează roțile vehiculului. Baia de ulei, atașată la partea inferioară a blocului, colectează și stochează uleiul de motor. Ningbo Fenda New Energy Technology Co., Ltd., ocupând în prezent o zonă de fabrică de 15.000 de metri pătrați, cu peste 140 de angajați, este specializată în producția de piese auto, cum ar fi carcase pentru cutii de control electrice, carcase pentru motoare și carcase pentru pompe de apă pentru vehicule cu energie nouă. Expertiza lor în turnarea sub presiune a aluminiului și prelucrarea de precizie asigură componente ale motorului de înaltă calitate, care îndeplinesc standarde stricte de performanță.
2. Proiectarea și construcția blocului motor
Proiectarea și construcția unui bloc motor sunt factori cruciali care influențează performanța, durabilitatea și eficiența unui motor. Blocul motor trebuie să reziste la temperaturi și presiuni ridicate, oferind în același timp carcasă precisă pentru cilindri și alte componente.
a) Configurația cilindrului: Unul dintre cele mai fundamentale aspecte ale designului blocului motor este configurația cilindrului. Dispunerea și numărul de cilindri influențează direct puterea motorului, netezimea și dimensiunea totală. Configurațiile comune includ: Blocuri motor în linie (dreapte): Cilindrii sunt aranjați pe un singur rând, făcând designul simplu și compact. Motoarele în linie sunt cunoscute pentru funcționarea lor lină și ușurința în fabricare. Blocuri motor V: Cilindrii sunt aranjați în două bănci așezate în unghi unul față de celălalt, formând o formă de „V”. Motoarele în V, cum ar fi V6 sau V8, permit mai mulți cilindri la o lungime mai scurtă, oferind o putere mai mare, menținând în același timp un design compact. Blocuri motor plate (boxer): cilindrii stau plat și se opun unul altuia pe orizontală. Această configurație, folosită la unele mașini de înaltă performanță și sport, coboară centrul de greutate al motorului și îmbunătățește echilibrul. W Engine Blocks: O extensie a motorului V, cu trei bancuri de cilindri dispuși în formă de „W”. Acest design permite și mai mulți cilindri într-un spațiu compact, utilizat la unele motoare de înaltă performanță. Ningbo Fenda New Energy Technology Co., Ltd. folosește tehnici avansate de fabricație cu cele 6 mașini de turnare sub presiune din aluminiu la scară largă, care variază de la 400T la 2000T, cuplate cu 80 de centre de prelucrare de mare viteză/înaltă precizie și 30 de mașini-unelte de sudură prin frecare de înaltă precizie și mașini-unelte de prelucrare electrică. Aceste capabilități permit fabricarea precisă a blocurilor motor care îndeplinesc diverse cerințe de configurare a cilindrilor, asigurând performanță și durabilitate optime.
b) Pasaj de răcire: Răcirea eficientă este esențială pentru a preveni supraîncălzirea motorului și pentru a asigura o performanță constantă. Blocurile motor sunt proiectate cu pasaje complicate de răcire care permit lichidului de răcire să circule în jurul cilindrilor. Aceste pasaje absorb căldura generată în timpul arderii și o transferă la calorifer, unde este disipată. Considerațiile cheie în proiectarea pasajului de răcire includ: Eficiența termică: Asigurarea distribuției uniforme a căldurii și a transferului eficient de căldură pentru a evita punctele fierbinți care pot cauza deteriorarea motorului. Fluxul lichidului de răcire: proiectarea canalelor care promovează un flux fluid și neîntrerupt de lichid de răcire pentru a îmbunătăți eficiența răcirii. Ningbo Fenda New Energy Technology Co., Ltd. integrează design precis al pasajelor de răcire în blocurile lor de motor, valorificându-și experiența în managementul termic pentru a îmbunătăți performanța și fiabilitatea motorului în diferite condiții de operare.
c) Pasajele uleiului: Ungerea este esențială pentru a reduce frecarea dintre piesele în mișcare și pentru a preveni uzura. Blocurile motor încorporează pasaje de ulei care furnizează ulei în zone critice, cum ar fi arborele cotit, arborele cu came și segmentele pistonului. Ungerea adecvată asigură o funcționare lină și prelungește durata de viață a motorului. Considerațiile în proiectarea pasajului de ulei includ: Debit optim: Asigurarea că uleiul ajunge rapid și eficient la toate piesele necesare. Gestionarea presiunii: menținerea presiunii constante a uleiului pentru a preveni deteriorarea din cauza lubrifierii insuficiente. Prevenirea contaminării: Proiectarea pasajelor pentru a minimiza riscul de contaminare cu ulei de resturi sau produse secundare de ardere. Ningbo Fenda New Energy Technology Co., Ltd. implementează proiecte avansate de trecere a uleiului în blocurile lor de motor, sporind eficiența lubrifierii și prelungind durata de viață a motorului. Abordarea lor meticuloasă a gestionării uleiului contribuie la performanța și fiabilitatea superioară a motorului.
04 Dec,2025
